(1) Ex-Motor wird nicht nach Belieben demontiert werden; bei Demontage und Reparatur, Ex-Oberfläche des Teiles dürfen nicht verwendet werden, als der Dreh-und Angelpunkt der das Brecheisen, und es ist nicht erlaubt, klopfen oder Auswirkungen auf die Ex-Oberfläche.
(2) wenn den Motor zu zerlegen, sollte Bau-Personal entfernen Sie zunächst die Haube und Ventilator, dann Gehäuse Schraubenschlüssel verwenden, um die Schrauben der Enddeckel und Lagerdeckel entfernen, und verwenden Sie die Runde oder Kupfer Rute, um Einfluss auf das Wellenende in der axialen Richtung, so dass die Enddeckel und die Maschine den Sitz trennen und schließlich den Rotor entfernen. Entfernen Sie die Teile, die Ex-Oberfläche kopfüber gelegt werden sollte und mit Gummi- oder Tuch Pad bedeckt, dann ziehen Sie die Schrauben, Feder-Pads usw., nicht verlieren.
3. wenn motor eintauchen und Montagearbeiten durchführen, sollte die isolierende Farbe oder Schmutz an der Ex-Oberfläche befestigt gereinigt werden. Vergessen Sie nicht, verwenden Sie niemals harte Gegenstände wie z. B. Eisen zu kratzen, aber können Sie Ölstein um unebenen Orte zu mahlen.
4. wenn die Ex-Oberfläche beschädigt ist, müssen wir nutzen, Blei-Zinn-Lot HISnPb58-2, das Flussmittel ist 30 % iger Salzsäure (für Stahlteile) oder Zinn-Zink-Löten mit 58 ~ 60 % Zinn, das Flussmittel Ammoniumchlorid ist 30 %, Zink Chlorid 70 % Wasserzugabe 100 ~ 150 % gemischt Lösung (für Gusseisen-Teile) für das Schweißen. Darüber hinaus sollte die Kombination von Lot und Teile fest, und die erhabene Teile sollten abgeflacht werden, um das angegebene Ziel zu erreichen.
(5) um die Explosion der Ex-Oberfläche zu verhindern, sollten wir auf die Ex-Oberfläche oder 204-1 Verschiebung Rostschutz Öl anwenden.
