Als vertrauenswürdiger Lieferant von 12-V-Startern – Delco PMDD – habe ich zahlreiche Anfragen zum Anlaufstromanstieg dieser Starter erhalten. In diesem Blog werde ich mich mit dem Konzept des Anlaufstromstoßes befassen, erklären, warum er bei 12-V-Startern – Delco PMDD auftritt, und seine Auswirkungen diskutieren.
Grundlegendes zum Anlaufstromstoß
Der Anlaufstromstoß, auch Einschaltstrom genannt, ist der hohe Strom, den ein Gerät beim ersten Einschalten für kurze Zeit aufnimmt. Im Zusammenhang mit einem 12-V-Anlasser (Delco PMDD) tritt dieser Anstieg auf, wenn der Anlasser seinen Betrieb aufnimmt, um den Motor anzukurbeln.
Wenn der Zündschlüssel gedreht wird, schaltet sich das Anlassermagnetventil ein und der Anlassermotor wird mit Strom versorgt. In diesem Moment befindet sich der Motor im Ruhezustand und es wird keine elektromotorische Gegenkraft (Gegen-EMK) erzeugt. Gegenspannung – EMF ist eine Spannung, die der in einem Motor angelegten Spannung entgegenwirkt und proportional zur Drehzahl des Motors ist. Da sich der Motor zunächst nicht dreht, ist die Gegen-EMK Null. Gemäß dem Ohmschen Gesetz (V = IR) kann der Strom (I) bei einer festen Versorgungsspannung (in diesem Fall 12 V) und einem relativ niedrigen Anfangswiderstand in den Motorwicklungen extrem hoch sein.
Faktoren, die den Anlaufstromanstieg bei 12-V-Anlassern beeinflussen – Delco PMDD
- Motordesign: Das Design des Delco PMDD-Anlassermotors spielt eine entscheidende Rolle. Permanentmagnet-Gleichstrommotoren (PMDC) wie der Delco PMDD verfügen über einen speziellen Magnetkreis und eine spezielle Wicklungskonfiguration. Die Anzahl der Windungen in den Ankerwicklungen, die Querschnittsfläche der Leiter und die magnetische Stärke der Permanentmagnete beeinflussen alle den Anfangswiderstand und die gesamten elektrischen Eigenschaften des Motors. Ein Motor mit weniger Windungen oder einem größeren Leiterquerschnitt kann einen geringeren Anfangswiderstand haben, was zu einem höheren Anlaufstromstoß führt.
- Laden Sie den Starter auf: Ein weiterer wichtiger Faktor ist die Belastung, die der Anlasser beim Anlassen des Motors überwinden muss. Bei kaltem Motor ist das Öl zähflüssiger und die innere Reibung höher. Diese erhöhte Last erfordert mehr Drehmoment vom Anlassermotor. Um dieses zusätzliche Drehmoment zu erzeugen, nimmt der Motor mehr Strom auf. Wenn es mechanische Probleme im Motor gibt, beispielsweise ein festgefressenes Lager oder ein festsitzender Kolben, ist der Anlasser einer höheren Belastung ausgesetzt und zieht einen größeren Anlaufstrom.
- Batteriezustand: Der Zustand der Batterie, die den Anlasser mit Strom versorgt, beeinflusst auch den Anlaufstromstoß. Eine schwache oder entladene Batterie hat einen höheren Innenwiderstand. Wenn der Anlasser einen großen Strom zieht, kann der Spannungsabfall am Innenwiderstand der Batterie erheblich sein. Dies kann zu einer niedrigeren Spannung an den Starterklemmen führen, was wiederum dazu führen kann, dass der Starter noch mehr Strom zieht, um das erforderliche Drehmoment zu erzeugen.
Messung des Anlaufstromstoßes
Um den Anlaufstromstoß eines 12-V-Starters (Delco PMDD) zu messen, können spezielle Geräte wie eine Hochstromzange oder ein Datenerfassungssystem mit Stromsensoren verwendet werden. Diese Werkzeuge können die starken Stromspitzen, die während des Startvorgangs auftreten, genau erfassen.
Typischerweise kann der Anlaufstromstoß eines 12-V-Starters (Delco PMDD) je nach den oben genannten Faktoren zwischen mehreren hundert Ampere und über tausend Ampere liegen. Der Stromstoß dauert normalerweise nur sehr kurze Zeit, normalerweise weniger als eine Sekunde, wenn der Motor zu rotieren beginnt und sich die Gegen-EMF aufzubauen beginnt, wodurch die Stromaufnahme verringert wird.
Auswirkungen des Anlaufstromanstiegs
- Batteriestress: Der hohe Anlaufstromstoß stellt eine erhebliche Belastung für die Batterie dar. Wiederholte hohe Stromentnahmen können zu einer schnelleren Entladung der Batterie führen und im Laufe der Zeit auch zu Schäden an den Batterieplatten führen. Dies kann die Lebensdauer und Leistung des Akkus verringern.
- Verschleiß des elektrischen Systems: Der hohe Strom, der durch die elektrischen Anschlüsse, Kabel und das Anlassermagnetventil fließt, kann zu übermäßiger Erwärmung führen. Dies kann im Laufe der Zeit zu einem Verschleiß der elektrischen Komponenten wie Korrosion der Kabelanschlüsse und Beschädigung der Magnetkontakte führen.
- Lebensdauer des Anlassers: Obwohl der Anlasser für den Anlaufstromstoß ausgelegt ist, kann ein kontinuierlicher Hochstrombetrieb zu einer Überhitzung der Motorwicklungen führen. Dies kann zu einem Isolationsausfall führen und schließlich die Lebensdauer des Anlassers verkürzen.
Bewältigung des Anlaufstromstoßes
- Richtige Batterieauswahl: Es ist wichtig, eine Batterie mit einer hohen Kaltstartstromstärke (CCA) zu wählen. Eine Batterie mit einem höheren CCA kann den großen Startstrom ohne nennenswerten Spannungsabfall liefern, wodurch die Belastung sowohl der Batterie als auch des Starters verringert wird.
- Regelmäßige Wartung: Das Halten des elektrischen Systems in gutem Zustand, einschließlich Reinigen der Batteriepole, Überprüfen der Kabelverbindungen auf festen Sitz und Korrosion sowie Sicherstellen einer ordnungsgemäßen Schmierung des Motors, kann dazu beitragen, die Belastung des Anlassers zu verringern und den Startstromstoß zu minimieren.
- Verbesserungen des Starter-Designs: Hersteller können Starter mit Funktionen wie Sanftanlaufschaltungen oder verbesserten Motorkonstruktionen entwickeln, um die anfängliche Stromaufnahme zu reduzieren. Diese Technologien können den Strom zum Motor schrittweise erhöhen und so den Spitzenstromanstieg reduzieren.
Unser 12-V-Starter – Delco PMDD-Produkte
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Eines unserer beliebtesten Produkte ist das10-Zahn-Ritzelstarter – Delco PMDD. Dieser Anlasser ist mit Präzision konstruiert, um einen reibungslosen und effizienten Startvorgang zu gewährleisten. Es wurde strengen Tests unterzogen, um die höchsten Industriestandards zu erfüllen und unseren Kunden ein sicheres Gefühl zu geben.
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Referenzen
- Chapman, Stephen J. Grundlagen elektrischer Maschinen. McGraw – Hill Education, 2012.
- Fitzgerald, AE, Kingsley, C. & Umans, SD Electric Machinery. McGraw-Hill, 2003.
- Automotive Electrical and Electronic Systems, Dritte Auflage, von William H. Crouse und Donald L. Anglin.
