Hallo! Ich bin ein Lieferant des 12 -V -Starters - Delco 28MT. Wenn Sie sich für Autos oder Maschinen interessieren, die diesen Starter verwenden, fragen Sie sich möglicherweise, wie Sie ihn richtig testen können. Nun, du bist am richtigen Ort gekommen. In diesem Blog werde ich Sie durch die Schritte führen, um den 12 -V -Starter zu testen - Delco 28MT, damit Sie sicherstellen können, dass er in Tipp ist - erstklassige Form.
Lassen Sie uns zunächst verstehen, warum das Testen des Starters so wichtig ist. Ein fehlerhafter Starter kann Sie gestrandet lassen, egal ob Sie auf einem langen Roadtrip sind oder nur versuchen, zur Arbeit zu gehen. Der 12 -V -Starter - Delco 28MT ist ein zuverlässiges Gerät, aber wie in jedem mechanischen Teil kann er sich im Laufe der Zeit abnutzen. Wenn Sie es regelmäßig testen, können Sie alle Probleme frühzeitig aufnehmen und ernsthaftere Probleme auf der ganzen Linie vermeiden.
Was du brauchst
Bevor wir mit dem Testen beginnen, benötigen Sie einige Werkzeuge. Hier ist eine kurze Liste:
- Ein Multimeter: Dies ist wichtig für die Messung von Spannung, Widerstand und Strom. Sie können eine in jedem Auto Parts Store oder online abholen.
- Ein Batterieladegerät: Stellen Sie sicher, dass Ihre Batterie vollständig aufgeladen ist, bevor Sie den Starter testen. Eine schwache Batterie kann falsche Messwerte geben.
- Sicherheitsausrüstung: Handschuhe und Sicherheitsbrillen, um sich vor potenziellen Gefahren zu schützen.
Visuelle Inspektion
Der erste Schritt beim Testen des 12 -V -Starters - Delco 28MT ist eine visuelle Inspektion. Schauen Sie sich den Starter genau an. Überprüfen Sie nach Anzeichen von Schäden, wie Rissen, losen Drähten oder Korrosion. Korrosion an den Terminals kann verhindern, dass der Starter genügend Strom erhält. Wenn Sie Korrosion sehen, können Sie es mit einer Drahtbürste und etwas mit Wasser gemischtem Backpulver reinigen.
Überprüfen Sie auch die Befestigungsschrauben. Stellen Sie sicher, dass sie eng sind. Lose Schrauben können dazu führen, dass der Starter vibriert, was zu vorzeitigen Verschleiß und Ausfall führen kann.
Testen der Batterie
Wie ich bereits erwähnt habe, ist eine vollständig geladene Batterie für genaue Tests von entscheidender Bedeutung. Überprüfen Sie Ihr Multimeter, um die Batteriespannung zu überprüfen. Stellen Sie das Multimeter auf die DC -Spannungseinstellung ein und berühren Sie die Sonden an den Batterieklemmen. Eine vollständig geladene 12 - Volt -Batterie sollte etwa 12,6 Volt lesen. Wenn die Spannung erheblich niedriger ist, laden Sie die Batterie auf, bevor Sie mit dem Starter -Test fortfahren.
Testen des Startermagnets
Der Magnet ist ein wichtiger Teil des Starters. Es ist dafür verantwortlich, den Startermotor zu beteiligen, wenn Sie den Zündschlüssel drehen. Um den Magneten zu testen, müssen Sie Ihr Multimeter verwenden.
Suchen Sie zunächst den Magnet am Starter. Es ist normalerweise eine kleine zylindrische Komponente mit daran befestigten Drähten. Trennen Sie die Drähte vom Magnet. Stellen Sie Ihr Multimeter auf die Widerstandseinstellung. Berühren Sie die Sonden mit den Magnetterminals. Sie sollten eine Lektüre von etwa 0,5 bis 2 Ohm erhalten. Wenn der Messwert signifikant höher oder niedriger ist, kann der Magnet fehlerhaft sein und muss ersetzt werden.
Testen des Startermotors
Jetzt ist es Zeit, den Startermotor selbst zu testen. Verbinden Sie die Magnetdrähte wieder. Stellen Sie sicher, dass sich das Fahrzeug im Park befindet (falls es sich um automatisch handelt) oder neutral (falls es sich um ein Handbuch handelt) und die Feststellbremse eingesetzt ist.
Sie müssen ein Pulloverkabel verwenden, um den Zündschalter zu umgehen. Schließen Sie ein Ende des Pulloverkabels an den positiven Anschluss der Batterie und das andere Ende an das große Terminal des Magneten an. Dadurch wird Strom direkt an den Startermotor gesendet.
Wenn der Startermotor frei dreht, ist es ein gutes Zeichen. Wenn es jedoch ein Schleifgeräusch macht oder überhaupt nicht dreht, kann es mit dem Motor ein Problem geben. Mit Ihrem Multimeter können Sie auch die Stromverbindung des Startermotors überprüfen. Stellen Sie den Multimeter auf die Stromeinstellung ein und schließen Sie ihn in Reihe mit dem Akku und dem Starter an. Die Stromverbindung sollte innerhalb der Angaben des Herstellers liegen. Wenn es zu hoch ist, kann es auf einen Kurzschluss im Motor hinweisen.
Testen des Starter Laufwerks
Das Starterantrieb ist das Teil, das sich mit dem Schwungrad befasst, um den Motor zu drehen. Um das Starterantrieb zu testen, müssen Sie den Starter aus dem Fahrzeug entfernen. Dies erfordert möglicherweise einige grundlegende Werkzeuge wie Schraubenschlüssel und Steckdosen.
Sobald der Anlasser entfernt ist, überprüfen Sie den Starterantrieb auf Anzeichen von Verschleiß oder Beschädigung. Die Zähne am Antrieb sollten in gutem Zustand sein. Wenn sie getragen oder kaputt sind, muss das Starter Laufwerk ersetzt werden.
Sie können auch den Betrieb des Starter Laufwerks testen, indem Sie es manuell drehen. Es sollte reibungslos in eine Richtung drehen und sich in die andere Richtung einsperrten. Wenn dies nicht der Fall ist, gibt es ein Problem mit dem Laufwerk.
Neuinstallation und endgültige Schecks
Nachdem Sie alle Tests abgeschlossen und notwendige Reparaturen oder Austausch durchgeführt haben, ist es an der Zeit, den Starter neu zu installieren. Stellen Sie sicher, dass alle Anschlüsse fest sind und die Befestigungsschrauben ordnungsgemäß angezogen werden.
Sobald der Starter neu installiert ist, starten Sie das Fahrzeug. Hören Sie auf ungewöhnliche Geräusche. Wenn der Motor reibungslos beginnt und es keine seltsamen Geräusche gibt, herzlichen Glückwunsch! Ihr 12 -V -Starter - Delco 28MT funktioniert ordnungsgemäß.
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Referenzen
- Automobilreparaturhandbücher
- Delco 28MT Starter Herstellerdokumentation
- Online -Auto -Teile -Führer
